 文：张永昌
笔者人汽车音响行业少说也有20多年的光景。还记得刚刚入行时，日本产品已十分流行，一台主机加一对嗽叭已是高级音响系统。当年要加装功放的音响系统基本不多，一年也碰不到十台八台的改装机会。
 印象最深刻的是当年那套顶级Blaupunkt Barlin SQR83 带外置功放的汽车音响系统，每天回到公司都会幻想一下今天有机会可以找到买家吗？常想尝试一下外置功放的威力。可惜的是直到我离开那家公司，这部当时叫价$6800港元的功放系统仍放于货柜之内.
 随后,行业经过两年的美国汽车音响文化洗礼.等到两年后我自立门户时,我的小店已是主力安装美国汽车音响和功放改装的专门店了.还记得当年店子虽不大,但每每陈设的都是精品,包括ADS、Liner Power、Proton、Boston Acoustic等，还有当年的极品中的极品Soundstream.
 流行的功放设计模式
廿多年后再遇Soundstream.，除了蓝色的外观不变外，一切都变得陌生了。以往精致纤巧的外表，如今变得粗壮健硕。就好像我们从少年经过20年的社会洗礼，变成一个老练的战士一样，令人刮目相看了。本期介绍的正是市场上最流行的功放设计模式，AB类设计四路功放，型号是Soundstream.REF4.430，我们就来看看这成熟了的音响战士影响力吧。
Reference的中译为“参考”， Soundstream.用上这英文词语作为该系列名称的用意是显而易见的，是想让消费者知道REF系列绝非一般商业的产品，而是高水平的音响产品，足以作其它功放系列或其它的音响产品作为参考之用。
四路设计是现今音响改装市场上较重要的一个设计，因为它可变化多出多种设计的音响组合，适合很多大部分改装音响常用的系统设计，所以每个品牌对四路的REF4.430作介绍，亦是因为它是在EFR系列中是最重要的一员。
动态更强，性格也变了
REF4.430的呈输出功率为每声道75W，桥接时可提升至200W*2。内置主动分音系统，较特别的是增加了音频平衡输出的设计，虽对音色来说未必有绝对优势，但对讯噪的表现却有很大的帮助，有些玩家喜欢以更换音频线来改善音色，但汽车音响厂家（特别是美国厂商）认为只要讯噪表现好的话，效果自然提高。然而这个是没有绝对的答案。但Soundstream.为REF4.420提供三种输入方式，REF4.430的讯噪比高达102dB，加上全新的线路设计，新一代的SoundStream Reference系列的动态表现和输出的能量都比20年前的产品来得强。
虽然REF4.430的音色性格经过这些年头已经改变了，但这个改变令它更切合现今的音乐要求。就我的私人感觉来说，对SoundStream的改变有点矢落，但见它进化到高级汽车音响的另一层次也令我惊喜。
还记得多年前在某一美国汽车音响大家的业务会议上，他们表示改装汽车音响市场约有70%的客人是喜欢动态大、有速度和较大的聆听音压，这个观点本人是认同的，所SoundStream令Referance系列进化是可以理解。而不理解的只是像我一样死硬派的一个情结罢了。
广州先歌兄弟企业汽车音响工作室
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