 富土Impreza Wrx外型像是一辆传统的轿车，若没有前面宽阔的进气口和尾部的巨大扰流板，看起来就是一辆中规中矩的家用轿车。Impreza使用了几年以前跑车上的常用线条，在今天的路面上，以WRX的造型你已经不能再说它有太多时尚可言了。不过，当它开足马力飞驰的时候，你便不难感受到它貌似平庸外表下奔放的热情。当然，如果你喜爱WRX驾驶感的同时又爱上了汽车音乐。那么，接下来该怎么办？
客户需求是改装的首要出发点
与外观比较，WRX的内饰也是相当的运动，黑色半桶式赛车座椅，加上质感和握感具佳的方向盘，在坐进驾驶舱的瞬间已经可怜清晰感受到驾驶的激情了。金属的中控台面板设计简洁明了，相当的整齐。其出厂带的主机的功能还算丰富，但是整体的效果却是不敢恭维，音量稍大便有失爱乐车主的颜面。终于在忍无可忍的情况下，车主下定了更换整车汽车音响系统的决定。
车主特别提出了两个关于声音的要求：
1、 声音具备足够的感染力，个性要鲜明，动态表现要宽
2、 超低音一定要够劲，最好使用能表现美国味的低频出来
看来车主对低频和大动态有特殊的爱好，而且还对声音质有很高的要求。应该说，低频对车况的考验还是很严峻的。富土WRX是款世界知名的运动性能轿车，尽管它针对家庭轿车上市，并作过很多相应的改进。可由于车体重量的限制，它本身还无法达到取得良好低频效果的安装要求，比如连自己配备的低音都不能很好给予表现，于是必要的隔音防震工程不可缺少。先歌兄弟企业汽车音响的设计人员对车主讲述了隔音防震工作的必要性，以及举例说明了由于防震不到位所遇到的种种状况，车主听后很是理解，于是隔音工作很容易的进行开来。
汽车音响—系统配置阐述
如今市面上，乐味十足的产品不在少数，根据车主特殊的大动态诉求，设计人员推荐的是以Focal 165KF为主声场的系统配置。熟悉品牌的人会知道，Focal的PK系列是专门为大功率音乐玩家而设计的系列产品，醒目的三文治黄纤维编织低音盆几乎成了这个系列的标志形象，玩家当中有部分认为，PK系列较之W乌托邦系列产品具有更高的性能价格比。通过试音室内的试听，车主完全对这对喇叭所表现出的音乐素质表示认可。车主要求后声场也安装一对喇叭以作为补足车内声场，车主本身对后声场的要求不是很高，推荐了同品牌的一款同轴喇叭。
Focal 165KF是表现大动态的佳品，但其灵敏度为91DB，它对配合的功放要求是很高的，首先功率必须要足够高，只有具备了足够的动力才是发挥出这对喇叭性能的前提。而之前车主说出的美国式的低音也给了设计人员提示，索性超低音和功放部分都选用美国来福Rockford的产品，这样一来满足了165FK挑拣功放的问题，二来美国式的低音谁又会比Rockford的产品更正宗呢。
 Rockford P250。2成为了推动的新品，通过中国总代坤耀公司多年来的努力，使得Rockford公司的很多新品能在第一时间登录国内市场。尽管这款功放的标称功率并没有大得惊人，刚好能满足165KF的需求，但实际效果在没有开动超低音的情况下，已经表现出了非凡的力度。究竟系统会有怎样的表现，请看后面系统完成后的听音评述部分。
超低音单元与功放分别选用了两面三刀只P212和Rockford75OS，竟然用了两只12寸超低音可见车主的胃口有多大！不可否认，两只超低音会给这部性能轿车带来过多的负担，但两者之间利氅取舍，车主都有了自己算盘，城市中行驶性能又究竟能发挥出几分？
忘记说音源了，机主个性开朗，没有想到对日系机器花哨的界面、繁多的功能丝毫不感冒，认定了德国大厂蓝宝在中国市场上主打产品WoodStock D54 CD单碟接收机，D是DAB的缩写，有这个标示的机器是具有数字广播接收功能的产品，目前的北地区已经开通了数字广播节目，使用具有DAB接收功能的机器就能很方便的收听高音质的数字广播节目。数字广播不但能提供CD质量的音质的数字广播节目。数字广播不但能提供CD质量的音质，还能提供传统广播不能达到的交互功能。
汽车音响—听音评述
当本人坐在车内的时候，这部车已经交工整一个月了。针对车主对低频的偏好，我毫不留情的拿出了一盘在家里不怎么敢听的“炎黄第一鼓”，阎学敏的“炎黄第一鼓”录音旱已把发烧友及整个中外发烧圈烧了个遍，本人曾亲身经历在东北某大城市的一间的音响店内，一群发烧友正在选购喇叭，他们只用“炎黄第一鼓”来作测试碟，说只要播第一段能全然过关没有破裂、发散现象，就可以把这扬声器抱起来、拿回家去播什么都应没有问题，可见“炎黄第一鼓”的地位有多高。
这张碟片本人也只播放了第一段，这段是谭盾作曲的“鼓诗”，属于是纯鼓作品，共有8个排鼓、4个中鼓及一个大鼓，是本张经典CD中最爆棚、最过瘾的一段。这套汽车音响的确够争气的！鼓声阵阵，直敲心扉。我不知道应该在什么样的环境里才能容得下这让人心脏都发颤的声音。中鼓的声音饱满结实，声声入心肺，大鼓的低音震撼更让我的心脏发颤，强大的低音并没有丝毫影响到小鼓轻快流利，由于防震到位的缘故，震到心弦的声响并没有使车体有共振产生。Focal 165KF振膜的反应速度非常的快，这个倒是在意料之中，而让我没有想到的是两只Rockford P212超低音的反应速度竟然跟的上165KF的低音，大鼓下到超低频段声波震随着低频的鼓锤落到鼓面声响接踵而至，加上延伸消失过程，简直感觉到大鼓就在前方的舞台上，配合的非常默契，流畅之至。
此时，音量的位置不过在10点外，考虑到要素，便并没有再进一步调高音量。不过在过程中，直接主调高了低音功放的低音控制旋钮，由于是针对超低音的调整，震感也相应进一步加强。从图上可见到低音旋钮是配套低音功放的附属部件，可以通过控制线连接到距离驾驶室较远的功放硬件来控制低音的输出量，非常的方便实用。
汽车音响—后记
与WRX在拉力赛上所表现出的沙石横飞，及动人心魄的漂移场面比较，在城市中驾驶它的确平和了不少，尽管也能吸引三两个懂车人目光的停留，但不可否认这款定位家用的轿车已经很难再吸引到更多人的注意了，但蓝色的Imprexa WRX配上Focal为主打的梦幻汽车音响配置，蓝色经典性能车的主人使它再次成为了路人的焦点。
爱汽车音乐的人，请将它散播在路面上，让更多的人爱它。
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