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巧
夺天工法国劲浪 Profile系列高音单元
材料：铝镁合金
Profile系列各款都采用了最新的铝镁合金凹体高音，其目的的并不是要大量改善已经很完美的高频汽车音响效果，而是把焦点放在加强低频线性及减少失真上。Profile高音单元替代之前Electra使用的TRC 。Electra系列的Tioxid 5,是由一层5μm氧化钛覆盖的钛合金高音。通过研制并掌握铍高音振膜，足以证明法国劲浪已将振膜技术推至极限，尤其是在衰减方面。事实上，材料的天然特性更适合凹体设计而且汽车音响效果更好，同时剔除了偶尔产生失真的相位栓。
汽车音响设计：凹体高音的线圈
传统设计上凸体音膜的高音要求把圈粘在圆盆的外围边上，除此之外别无选择。然而，这样呆板的连接，造成了不理想的汽车音响效果。音膜的中心和线圈间应保持水平效应，仿真测试显示音膜中心在高频时不再有反应，而停留在凝固状态。只有直接跟外围边接触的线圈（最坚硬的部分）是有反应的。动态输出量减少将汽车影响高频的扩散。
凹体高音像缩小了的低音单元那样工作。线圈缠绕在内部使推动力更均匀地分布到整个单元的表面。从而呆板的连接被改善也使更低的共鸣频率成为可能。共鸣频率是决定高音和中音交接频率时的重要考虑因素之一，因为失真最小。最后，凹体高音的线圈只有传统一半的密度----很大程度地保持活力。这是动态的一个基本参数。
汽车音响方案：Poron细胞型的聚氨酯泡沫
Protile高音单元是从非常成功的Chorus系列的TNC到铝镁合金圆盆制作出来的更精细的版本。并没有延续该款设计的其他特性。那非常紧密的磁路是用温度级别（100°）最高的元素钕N48 M来做的。与TRC的1.5特斯拉相比，它的流量密度上升到1.7特斯拉。虽然钕拥有诸多优点，但确实有一项缺点：在特定的情况下，高温会使磁铁退磁。
这就要求有避免升温的预防措施，即线圈里的电流强度要均衡：我们在优良的铝镁合金的凹体高音找到了解决方法：众所周知，由于散热缓慢无需含铁流度从而影响高音单元的汽车音响表现（因凝固而失去细节和动感）。正如乌托邦铍系列的TBU一样，此高音单元使用相同的PORON专利，即细胞型的聚氨酯泡沫，除了非凡的衰减品质（用于无声链、逆振装置。。。。。。）之外，更能够无论何时何地都保持品质恒久不变。使用了专利的Poron控制高音音盆的悬浮。与TNC相比，在1KHZ的失真系数降至1与10之间，几乎与2KHZ时相同。这即刻改善了高音的清晰度，尤其是在2.6KHZ低中止区更加明显，因为人耳在这个区域异常敏感。更重要的是在优化磁钢及填充谐振腔时采用了先进的Thiell&Smail结构，令中音有良好的线性和更佳的能量分布。
广州先歌兄弟企业汽车影音工作室
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