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汽车音响原配且绝配 Focal SW27主动式超低音箱测评 这是一场异国联姻大喜事，来自日本的丰田一家兄弟，娶进了能歌善舞的法国Focal公主，终日围绕着鼓乐笙歌幸福一辈子！ Focal主动式超低汽车音箱SW27并非生而为与车用产品后市场上的同类对手厮杀较劲，而是要向整车市场迈进一步，成为丰田4S店认证许可的选购配备，让车主在购置新车时多一种强化音响声音表现的选择，或是在回厂时列入改装汽车音响的考量素材。不过，我们知道改装汽车音响不像修车，它牵涉到汽车电机与声音调整等汽车音响的专业领域，4S店如何整合这些汽车音响的专业技术，突破传统为顾客提供主动式超低音箱安装服务呢？
汽车音响产品加教育训练双管齐下 就像丰田兄弟与法国Focal公主的异国联姻，SW27也是一款异国联姻的产品，包括有Focal制造的27V1超低音单元，以及本地制造的汽车音箱。27V1是属于Focal旗下“Polyglass”系列中的产品，其振膜采用的玻璃纤维材料，早在1990年就开始被Focal沿用至今，品质水准已臻完美，再加上Focal成熟的汽车音响扬声器制造工艺，使得27V1拥有相当不错的性价比。至于汽车音箱部份，Focal总代理公司选用了厚达16mm的MDF密集板来制作低音反射式箱体，积极避免单体运作时的背波引起箱体共振等问题，并且在箱体容积部分也依照Focal原厂建议的15到30公升数据来规划制作，以确发挥27V1超低音单体的浑身解数。 主动式超低汽车音箱顾名思义，代表它内建了驱动单体的功放，只需提供它电源与声音讯号便能动作。而在SW27内，配备了一具汽车音响的G类放大功放，能以500W的瞬间最大输出功率驱策27V1，并且提供高通分频点，低通分频点迅号输入灵敏度、正负相位切换，以及在低通分频功能启动下的增益强化，Q值大小、Q值中心频率点7大调音机能。除此之外，为强化安装便利性及对应日后汽车音响改装升级所需，这具汽车音响功放可以由RCA莲花接头输入前级记号，或是由专用接头输入主机驱动扬声器的高电平讯号来运作。同时还可选择以主机开机控制线（Remote线）引导电源启闭，或是以高电平讯号的输入与否来直接控制电源启闭，几乎各种可能出现的安装需求，SW27都能予以满足。 除以上所述的产品特性外，Focal总代理公司还有SW27正式进驻4S店前，准备了安装与调音教材，并且将配置主动式音箱所需的各式线材定制化，让4S店的修车技工只要过实兵演练课程，就能拥有从汽车音响安装到调音的专业能力。 汽车音响——劝君更进一杯酒 提供SW27测评的车辆为上一代丰田Corolla，至于主机与前后声场扬声器则完全维持未改状态，以了解单纯加装这具主动式超低音箱能带来多少声音升级效果。OK！要听超低音，就来点震撼的音乐，我以SIMAX公司改编录制的维瓦第“Concerto No.2 in G Minor:L`Estate-Presto”协奏曲为测评参考，很明显可以发觉有了SW27，音乐听起来多了厚度与权威感，大鼓重击的魄力，也要有SW27的诠释才能满足耳欲，不然就原车音响而论，声音表现实在像下盘不稳的大楼摇摇欲坠。再以Wayne Bartlett的“Sons for My Father”作聆听参考，曲中男低音与贝斯的演奏搭配，格外适合SW27施展魅力，只要SW27的分频点与量感设定正确，达到与前声场扬声器的速度协调一致，冲击力道就会源源不绝地撼动心扉！ SW27在原车音响器材未改的条件下，对于音场位置的正确性、低频与极低频衔接的顺畅性、以及音质水准可是无以回天！但我相信，当您发觉这些问题时，表示您口味音乐的“听动”也达到一定水准，这时SW27自然会发挥“劝君更进一杯酒”的魔力，以自身为基础地引领您进一步升级其它汽车音响器材。 汽车音响的AUTO WORLD总评 优点 具备定制化线材与安装模式范本，提升改装便利性与可靠度。快拆设计线材接头，方便将音箱由车内取出。调音机能丰富，超低音力度与速度表现水准之上。 缺点 若能加粗电源线线径，将更有利于解放低音火力。 汽车音响的G类放大怎么放？ 市售车用音响功放约有90%以上都是采用AB类（甲乙类）放大模式运作，其余10%的产品，则多采用音质好但输出效率较低的A类（甲类）放大模式，或是输出效率高但高频解析略逊的D类（丁类）放大模式。至于Focal SW27主动式音箱采用的“G类放大”功放，则可算是车用功放中的“少数民族”了！ 汽车音响的G类放大有两个基本特征，第一是具备两组不同电压的电源供应电路，第二是能根据不同讯号强度自动切换高电压或低电压的供应，而落实其运作的方法又有两种，一种是以一组AB类输出端透过晶体或二极体的控制，来连接两组电源供应电路，当输入讯号强度自动切换成低电压电源供应，输入讯号强度时切换成高电压电源供应；另一种方法则是以两组AB类输出端直接连接两组电源供应电路，将低强度的输入讯号分配给低电压电源供应端运作，高强度的输入讯号分配给高电压电源供应端运作，最终达到提高功放运作效率的目的。 既然G类放大有运作效率高的优点，为何市面上采用这种运作模式的车用功放却如此少见？原因1，两组电源线路，代表制造成本相对提高；原因2，G类放大电路中电源切换晶体的品质稳定度必须经得起考验；原因3，克服电源切换时交越失真的问题涉及复杂技术层面，这些因素都限制了汽车音响的G类放大电路的应用普及度，并使它仅多见于有体积限制却又需高效率输出的主动式超低音或多声道功放中！ G类放大电路小档案 发明时间：1976年 发明者：HITACHI 首度应用产品：HITACHIDynaharmony HMA8300家用音响功放 广州先歌兄弟企业汽车音响工作室 下一篇：思域汽车音响改装小记 |
