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汽车音响精确的分频点与电容器 信号(SIGNAL)与电容器极性(POLARITY)： 因为功率放大器所输出的是信号电压(也可称为交流电)，所以用于分频线路上的电容器必须是\\\\\\\\\\\\\\\"无极性\\\\\\\\\\\\\\\"(NON-POLARIZED)。 信号(SIGNAL)与电容器耐压(WV)： 为了承载功率放大器所输出的信号电压，而用于分频线路上的电容器其耐压值必须要高于功率放大器所设计的输出信号电压PP(PEAK-PEAK)值，一般都高出30%-40%当作安全值(也不须要求过高的耐压值以免增加无谓的成本)。绝大部份功率放大器所输出的信号电压都不超过30VAC，所以用耐压值50V就可，当然耐压值100V更加保险。 **承载功率(POWER)的大小和电容器的耐压值没有影响，而是和电容器的可承载涟波电流(RIPPLECURRENT)即损失角值(DISSPATIONFACTOR)有关。 信号功率(POWER)与电容器的损失角： 上言电容器的承载功率大小和损失角值有关连的，损失角值越低则承载功率越大，损失角值越高则承载功率越小。 何谓损失角(DISSPATIONFACTOR-又简称DF)? 信号通过电容器之相位角度与-90度之夹角称为损失角(DISSPATIONFACTOR-又简称DF)。 标准电容器其相位角为负90度(损失角为零，ESR阻抗值也是为零)，且DF值越低，ESR阻抗值也越低。 音质(TONE)与电容器的损失角： 损失角值的高低和电容器的等级串联内阻值(ESR)成正比，损失角值越低则内阻值越低，损失角值越高则内阻值越高，是故音质好坏和损失角质高低成反比，损失角值越低则内阻值越低，因此音质越好，损失角值越高则内阻值越高，因此音质越差。 频率响应(FREQUENCYRESPONSE)与电容器的损失角： 同一只电容在不同的频率下工作，它的损失值及容量值是不相同的，通常而言工作频率越高损失角值会越大(容量值则会越小)，变化率的大小和此电容量的损失角值的高低成正比，损失角值越低变化率越小，损失角值越高变化率越大，所以说频率响应与电容量的损失角值是息息相关的，损失角值越低的电容器，因其在各种频率工作时其损失角值及容量值的变化率较小，如此频率响应会越平(可通过越宽的频率)，损失角值高的则相反。 **汽车音响中大部份的分频用电容器可指定其测试频率在120HZ或1KHZ下要求所能容许的最高损失角值(例如10%5%4%3%1%…..)，但是为了要使频率响应更平以求尽善尽美(一般都是要使高频即高音的曲线不要被拉下)，也可要求电容器指定其测试频率在于较高的频率下(例如于3KHZ6KHZ10KHZ甚至20KHZ，最好是和所设定的分频点相同的频率)设定最高能容许的损失角值及额定电容值-关于此点汽车音响专业的电容器业者可以配合做到此项要求。 声音传送速度(SPEEDYOFTRANSMISION)与电容器的损失角：如前述损失角值的高低和电容器的等级串联内阻值(ESR)成正比，是故除了音质的好坏和损失角值有关连，声音传送速度也和损失角值息息相关，损失角值越低则内阻值越低也因此传送速度也较快好，损失角值越高的则反之。 由上述应以了解电容器的好坏和汽车音响喇叭(不论是家用或是车用)有很重要的关连，电容器就好似汽车音响的动脉，好的音响分频线路就要有好的电容器-也就是说电容器的误差值要精确，耐压值要足够，损失角要低。 广州汽车音响先歌兄弟企业工作室 、 |
