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先歌知识:汽车音响中喇叭的奥秘

发布:yong 时间:[2009-9-8]

  

如何客观分析汽车音响喇叭产品?这是许多汽车音响迷想知道的。然而若单单只从某种角度来判定何种喇叭的设计是最好的,是非常的不恰当,因为各种的设计方式有各种不同的特性,为了达到设计者主要的要求,总会有其它地方的妥协,因此绝对没有一种方式是最好或是不好。如密闭式与反射式,各有不同的特性,单就型式而言则无法论定谁是谁非,因为喇叭的设计,不只是从结构或是单体的材质来论定,必须要先根据汽车音响产品之用途,选择适用的单体,进而选择板材及适合之音箱结构,最后再依据单体的频率特性设计分音器。接下来我们将分成四项,来揭开汽车音响喇叭的内部奥秘,使汽车音响乐迷更了解喇叭的特性,进而选择自己适合的汽车音响喇叭。

  单体的特性:

  单体是由纸盆、磁铁、线圈等材质组成,其各项材质零件对单体的特性曲线及品质好坏都有重要的影响,因此常听见有人光以外表的振膜材质及单体尺寸,就断定其音色的好坏,事实上这是非常错误的。例如,有两支皆采相同纸盆但尺寸不同的低音单体,其并非以尺寸较大的单体就能获得较多的低频特性,因为可能尺寸较小的单体,其内部采用较大的磁铁,拥有较高的磁数密度,因此能比尺寸大的单体有更好的低频特性。以下我们就单体的结构与种类加以分析:

  一、高音单体:

  ◎结构分类:

  ◆前振膜式:为一般喇叭所采用。将振膜直接置于前方,可看见振膜材质。其发声是将声音直接经振膜振荡后,释放至空气中。

  ◆后振膜压缩式号角单体:将振膜直接置于后方,无法看见振膜材质,其发声方式是将振膜振荡出的声音经由压缩导管将声音予以挤压,使声音能均匀扩散至空气中,聆听者能获得较佳的定位与较清晰的高解析音质。此外,其可将分频点分至较中频部份,因此采用压缩式高音号角的汽车音响喇叭能获得较佳之中音,较厚实之人声。

  ◎内部材质:

  ◆振膜:藉由推动振膜的快慢,来产生高低频率。包括铝丝带、陶瓷、蚕丝、钛、铍。以铍的材质为最轻。

  ◆磁铁:包括Alnico(天然磁铁)、钕、Ferrite(铁)。以Alnico磁数密数(磁力)最高,钕其次,铁最低。磁数密数越高,控制力越佳,越能获得真实的声音。

  ◆线圈:以金属线依圆周方式缠绕,其经由电流的导通而产生极性,再藉由与磁铁的相吸与相斥,来推动振膜面,发出声音。其缠绕的方向会影响单体的相位;使用的金属线的粗细形状及材质则会影响单体的整体效率与耐热的程度(是否可承受大功率);线圈缠绕的长度则会影响喇叭的阻抗。一般采铝扁线、圆形线。以铝扁线较佳,其能使线圈与磁铁最密合,间隙最小,因此效率最高,但缺点为缠绕线圈时,制作较为不易。

  二、低音单体之内部材质:

  ◎振膜:藉由振膜的推动,来发出声音。以相同材质而言,较大尺寸的振膜能获得较佳的低频响应。其一般材质包括纸(纸与玻璃纤维混合)、PP、Kevlar、铝等。以纸的低频特性较佳,为百万级以上喇叭之单体所采用。但因生产速度较慢,因此渐渐被其它材质所取带。

  ◎悬边:将纸盆与框架相互接合,其使用的材质会影响单体的低频响应。一般材质包括海棉边、橡樛边、布边(W形及M形)。

  ◆海棉边虽能容易获得较多低频,但其速度慢、控制力差,且容易受气候潮湿而损坏,寿命较短。

  ◆橡樛边亦能获得较多低频,与海棉边一样速度感及控制力较差,但使用寿命较长。

  ◆布边能获得较佳的速度感与控制力,且使用W形布边会比M形布边的低频来的更好。此外,使用寿命最长。

  ◎T铁:主要在支撑磁铁与线圈的位置,其散热孔的设计影响单体散热的程度,磁铁与T铁的间隙则会影响单体的效率。

  ◎磁铁及线圈:使用材质和高音单体相近。

分音器的设计:

  分音器能完全决定喇叭声音的走向,因此分音器的设计相当重要。如何设计一个良好的分音器?首先要根据单体的特性曲线,选择最佳的频率段,进而决定喇叭的分频点,此外,还要依据高低音单体的效率与阻抗,来设计出最适合此音箱与单体的分音器。

  在家用的领域上,分音器的设计是尽可能使喇叭拥有最平坦的频率曲线。但在专业的领域上则不然,例如在舞厅的喇叭,为了使喇叭能拥有强劲的力道,因此分音器在中低频段上会特别的加强。另外,分音器的设计也会影响喇叭的效率,当使用的零件越多,相对也会减少喇叭整体的效率。

  除了认识喇叭的内部结构外,我们特别要提出的两点,当您在选择喇叭及安装系统时需特别注意。

  壹、效率:

  常有人以喇叭的承受功率来判定喇叭所能发出的音压,事实上这是非常错误的,应该是要先看喇叭的效率才对。何谓效率?简单来说,就是输入一瓦的能量,在距离喇叭一米处以麦克风测量其发出的音压(单位为dB)。例如,当两支不同效率的喇叭,输入相同的瓦数时,效率较高的能获得较大的音压。因此,就算低效率的喇叭拥有较大的承受功率,但其最大音压未必能大过高效率但承受功率较小的喇叭。

  高效率喇叭有许多的好处,除了只需搭配小瓦数的扩大机,还有能拥有较多的细节,较宽广的动态。和低效率喇叭相比,高效率的喇叭在小音量时,依然能保有全频段的细节,相对于低效率喇叭可能只剩下中频段的声音,必须将音量开到某个音压才能获得较佳的解析。因此对于现今流行的家庭剧院系统,其特别强调高动态及高解析的音质,如果能选择效率较高喇叭,将会是最佳的选择。

  贰、相位:

  一支单体的相位决定在线圈的缠绕方式,以顺时钟缠绕和逆时钟缠绕两者相位相差一百八十度,简单的说就是两者的正负极性会相反。此外,分音器的设计也会影响相位,因此不同厂牌的喇叭可能会有不同的相位。在传统的两声道系统,一定是使用两支相同喇叭,所以根本不需要考虑相位问题。但在现今的多声道系统,如果您使用的多支喇叭是来自不同的厂牌,且当您依喇叭的正负极性连接,却觉得低频段非常的硬而不沉,这很可能是喇叭的相位不同,造成相同频率相互抵消,一般以低频段影响最大。解决的方法,可以利用相位测试器来检测喇叭相位,使所有的喇叭单体皆为同相,如此,必定能大大改善低频段的量感。

  在此我们并不是狭义的探讨何种喇叭的设计是最好的,而是在告诉您何种设计有何种特殊的声音走向,以供您在选择喇叭时,有更多方面的考量。况且每个人对声音的喜好多少会有不同的认知,因此就算您没有接触过或对这方面学养有限时,那倒不如将声音的选择,放心的交给自已的耳朵。

广州汽车音响先歌兄弟企业工作室

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