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混合动力的精髓，最佳的油耗表现，传承RX家族的豪华形象和尊贵感受，试驾过的朋友，都感受到雷克萨斯RX450h带来的全新体验。作为提升驾驶乐趣的汽车音响部分，雷克萨斯RX450h的表现又如何呢？在评测期间，AutoV评测组成员在国内汽车音响改装届两位专业调音师的指导下，对雷克萨斯RX450h原车音响进行仔细的聆听。
在撰写本评测报告时候，由于笔拙，笔者一时想不到好的形容词来体现雷克萨斯RX450h原车音响的效果，突然脑海呈现：怎样的原车音响效果是最好的？当然是度声定制的！确实如此，雷克萨斯RX450h来自Mark Levinson的音响系统，Mark Levinson是当今Hi-End音响界名列前茅的经典名牌之一。它以高贵的身份，严谨的工作态度享负盛名。由于汽车空间狭小，可供放置喇叭的位置有限，喇叭的高、中、低音也不能集中摆放，为了创造出与RX450h门当户对的音响效果，Mark Levinson专门为它特制了一套音响系统。
究竟这套Mark Levinson为雷克萨斯RX450h度身定制的原车音响系统在声场、音色以及听感方面的表现如何呢？我们一起探讨一下 在进行音响聆听评测前，我们先对原车一些音响有关的按键和功能先作一个介绍。
坐在RX450h驾驶位，你会发现一个类似鼠标的操作平台。它的名字是Remote Touch，是一个多媒体控制系统。就像一个鼠标，弧形曲线非常切合手掌曲线，而确认键被设置在左右两侧用大拇指触碰操作。GPS、音响、收音、蓝牙电话等多媒体系统的切换，均由此实现。这个操作平台融合了人机工程学的元素，操作起来非常舒服
RX450h配备了雷克萨斯硬盘导航系统（HDD）为乘客提供了40G的超大硬盘存储空间，在提升导航系统运行速度的同时，还提供了能够复制存储2000多首CD歌曲的功能，等于存放几十张CD碟片，在车内娱乐性上又向前迈出了一大步。
雷克萨斯RX450h不对称设计的个性的中控台一直为广大用户所欣赏的。8寸显示屏幕安排位置比较理想，可以说也是融合先进的人机工程学设计。坐在驾驶席上，驾驶者观看GPS不用转移视线就能方便查看，提高驾驶者的驾驶安全系数。 本车配有HDD\AUX输入功能，但遗憾的是，我们找遍了全车，没有找到AUX输入的接口。 在本次的评测过程中，我们请来了两位国内著名的音响改装调音师：上海车之宝总经理孙力和广州先歌兄弟企业潘永久先生，作为技术指导。 声场方面：定位非常精准 原车音场定位情况直接影响到聆听着对音乐的聆听效果。在雷克萨斯RX450h的原车音响评测上，孙先生和潘先生都给予极高的评价。 这套由Mark Levinson专门设计的音响系统营造出非常精准的声场定位。无论是声场的宽度，还是高度，都表现出非常高的水准，舞台感很强，演唱者在仪表台中间（表现），乐器的表现也很到位。美中不足的是，缺少后枕屏，后排乘客在体验娱乐系统效果时会稍微差些。 作为SUV来说，很适合营造音响效果，尤其是5.1声道的效果，RX450h原车配备的是真正的5.1声道，环绕效果比较理想。 音质方面：水平达到初级发烧友要求 相对于家用音响来看，汽车音响由于车内空间有限，而处处受阻。在雷克萨斯RX450h上，我们欣喜的发现，厂家已经逐渐在音响效果上下功夫。通过设计师精准的调试和计算后，RX450h的声场定位非常精准。在音质方面，如果是一般的对音质不会刻意去追求的聆听者来说，都已经足够了。在两位专业调音师的聆听后，他们都一致认为，水平已经达到初级发烧友的要求了。 但如果对于专业人士来说，还是有可以改良的空间，例如高频的颗粒感略微强一点，中频控制力不够，解析力不够清晰。当然，这可能有两方面原因：一是功放功率稍低，二是原车的车门扎实情况有关，日本车的车门稍微薄一些，这对车门营造的模拟音箱效果造成影响，导致没能发挥最佳效果。
DSP：建议听CD时不好打开，容易失真。当看多媒体DVD碟时，建议打开，可以听到环绕效果。 自动调节音响平衡装置，打开后，是取消聆听“皇帝位”的作用，这个应该是兼顾到后排乘客聆听效果的功能。
本次评测专家：上海车之宝孙力（左）和广州先歌兄弟企业潘永久 改良建议： 一般情况下，如果对音响没有过高追求，雷克萨斯RX450h原车音响系统已经非常的足够用。但是对于专业的发烧友来看，仍然是有提升的空间。如果是追求动态音响效果，建议车主可以更换喇叭单元。同时如果改装，一定要找专业的改装店，改装前一定要测试分析喇叭欧数。因为喇叭单元的特性和声场定位都是计算精准的，随意改动反而画蛇添足。由于全车主机集成了太多的行车信息、油耗等电气化味道比较浓。因此，建议车主不要更换主机。同时，改装时选择器材方面不宜合选些档次低下的器材，不要为改装而改装。 |
