谁会是今年新车市场中中级轿车的领跑者？相信这个接力棒会被一汽大众CC、起亚K5、新索纳塔等新车或换代车型接过。作为起亚远舰的换代车型，K5-扫远舰的沉沉暮气，虽说是换代车型，但其无论在外观造型、内饰配置，还是做工的精细程度等方面，都和上一代远舰撇清了关系。不仅是东风悦达起亚，后装市场同样对K5寄予厚望，近日，本刊首测由深圳瞾天源开发的4S店版K5专用机，印象深刻。
机身与原车严丝合缝
K5的中控台延续并放大了之前韩系车中控台的一贯风格，其中控合并非目前主流的T型一体式中控台设计，而是向驾驶位一侧有9.60偏转角的弧线设计，理论上讲，这种偏转角设计的中控台肯定会便于驾驶席操作。但对于后装而言，大量的异性面框对模具的开发要求严格，缝隙控制需要非常注意。
测试之前，注意观察了一下主机边沿和中控台面框的接缝和贴合的紧密度，发现这台K5专用机和原车风格、设计的贴合度很高，主机边沿和中控台面框严丝合缝，在功能上同样和原车适配，除和原车一样红色背景灯外，原车的按键背景灯亮度调节同样可以控制主机上的旋钮、按键等背景灯。所谓于细微处见精神，细节设计、功能完善并贴合原车风格才是“无损安装”的真谛。
界面设计切合原车思路
4S店需要什么样的产品是厂家在开发4S店渠道时需要专注的问题，对4S店而言，减少甚至免除售后环节是指导思想，因此需要产品品质稳定，功能不需要过于复杂。
从色调搭配和界面设计来看，这款主机界面设计简约，色调搭配在考虑到与原车红色背景灯光风格贴合的基础上，也充分照顾到车主的个性化优选，在主菜单界面可以一键更换桌面，随性方便。在主机面框上驾驶位一侧，设置了行车中经常使用的GPS、调频／幅、蓝牙及菜单，和原车中控台偏转角设计在开发思路上保持一致。主界面采用了类似拉幕式菜单设计，通过屏幕两侧的功能标识一键进入功能界面。
功能全面音质表现突出
就功能而言，这款主机功能并不是很多，但每个功能都非常全面。如蓝牙功能，测试时，通过蓝牙实现手机接驳主机后，可以实现A2DP功能，通过原车音响播放手机音乐，考虑到使用方便性，可以用这种方法播放手机音乐，但讲求音质的话，还是用CD或其它方式保证音源的品质吧！此外，通过数字键盘可以接打电话，测试时，正好笔者有电话进来，接听后，声音非常清楚稳定，手机接驳主机后，蓝牙功能中可以读取来去电话记录，方便实用。另外，这款主机带有画中画功能，在导航状态下，可以一键启动或关闭画中画，画面比例可以放大一倍或两倍。
试听环节是当天测试的重点之一，K5原车喇叭安装位置较高，应该是考虑到车内嗓源较多，声场位置较低而有意为之。试听时，选用了一张笔者惯听的试音碟，综合感觉中高频，特别是人声非常清晰，对声场的宽度和深度都有很强的表现能力，低频方面量能颇足，瞬态响应也算迅速。在试听时，通过设置选项中的高频、低频增益调节以及声场定位，可以满足不同风格的听音需求。
在音响界有句话，叫作“多个香炉多个鬼，功能越多越衰声”，指的就是一台主机功能不在于多，功能多了，处理器内核主频物理性能有限，功能相互掐架，导致的结果就是哪个功能者隋，哪个功能都不强的乱局。瞾天源这款K5专用机，在硬件指标上有较ARM11处理器内核高的配置，且其功能并不庞杂，窃以为，主机制造就需要这种“大马拉小车’’的开发理念。
