新一代奥迪A6L 5月正式上市销售，引来无数关注。作为存国内市场有漫长使用历史的一款高档轿车，无论在公务还是商务市场，奥迪A6L的销量都是竞争对手，甚至宝马、奔驰都无可匹敌的。新奥迪A6L在外观造型、尺寸及配置等方面都进行了多项优化，当然，作为一款长期称霸国内高端轿车市场的车型来说，指望其换代车型出现远舰与K5那样翻天覆地的变化显然是不可能的，但大量的细节优化，让新奥迪A6L在很多地方完全可以藐视宝马等豪车。
外观方面，总体来说，新奥迪A6L没有太多变化，前脸部分不规则的可适应氙气大灯增加了锐利感，总体而言，相比老款，新款车型增加了运动感，目前其售价区间为38.3-74.26万元。
我们本次于广州汽车音响先歌兄弟企业内测试的新奥迪A 6 L，由广州丽影汽车影音针对开发了电视、可视倒车两大功能。首先，新奥迪A 6 L原车影音配置的是奥迪自主开发的AudiIx/lultimedia系统，本来mUltimedia意指就是多媒体，客观地说，多媒体就是计算机和视频技术的综合体。在目前国内整车阵营中，很多品牌车型的多媒体系统都实现了模块化开发，如大众旗下的多款车型，奔驰、宝马及“四个圈”新款或换代车型，都把旗下车型的多媒体系统外观、功能、界面进行了家族化设计，这一方【葡有助于降低开发成本和售后压力，另一方面，随着车载多媒体技术和产品的成熟，各大整车厂家也开发出了自身的多媒体系统，如奔驰的Command、宝马的iDrive、通用的On-star、福特的Sync等等，但这种趋势局限于高端车型或高配版车型。
对于很多纯进口车型而言，显示语言的差异、功能的差异，以及由此而来导致功能成为聋子的耳朵。国内专门针对进口车型进行功能升级应运而生，在原车影音升级技术方面，涉足企业不多，丽影汽车在国内技术比较有代表性，此外还有一些Most厂家，不一而足。客观地说，国内进口轿车影音升级技术就发端于奥迪，这是因为当年奥迪作为首批大规模进入国内高端轿车市场，因此，到现存，升级奥迪原车影音技术较为成熟。新奥迪A6L这套多媒体系统配置和功能都非常先进，首先表现在显示屏的安装位置。显示屏安装方式及位置大体来说有两种，一种是分体机或一体机整体安装在中控台上，屏幕位于中控台下方，这是大流；另一种是分体式设计的分支，屏幕安装有一定进深，这是基于背光需要，如日系、宝马、老款奥迪等采用这种方式。奥迪推出A1、A3、A5、S5等多款新车后，都采用了折叠屏这种在前装很冷僻的方式。中控控制区位于排挡处，围绕中央旋钮，四个功功能键围绕期间，左侧上方还有一个多功能屏幕，在导航、蓝牙等状态下可以手写输入。
丽影升级的这台新奥迪A6L，原车配置了高德导航，全汉语显示，导航功能无庸。唯独缺乏C:MB数字电视和可视化倒车，拥有如此巨大的屏幕，不充分利用显然不合情理。技术实现不难，外挂电视盒和摄像头，但和原车匹配性就要较高的技术沉淀，丽影总经理李志其高告诉本刊，为了和原车方案完全一致，他们从德国进口了一批原车主机用于研究。从数字电视的效果看，其莱单显示，切换方式都和原车风格完全一致，尤其是在频道间切换时，视觉上没有生硬感。存播放效果上，原车屏幕亮度较高，电视图像质量较好，大屏显示的效果较为突出。
由于原车安装了前后备4点雷达探头，丽影将其进行了可视化升级，挂倒档后，即可显示车后影像，并有随方向盘而动的辅助线。值得一说的是，这条辅助线没有很多主机的倒车辅助线那样生硬，直愣愣的戳在虚空中，存视觉上紧贴车后地面，这个细节非常难得。在可视倒车测试时，有一个小细节，挂入排挡后，屏幕图像马上切入车后影像，挂入空挡或前进档时，屏幕影像没有马上关闭。多次体验后，方悟到，这个停顿大有妙处，当无法一次倒车入库，需要再次倒车时，避免了多次关闭开启影像，由此可见，在开发一款新产品时，各个功能进行实际使用的检验，非常有必要。
