首先我们看到的是尚未装车的车机，从正面上看，最新版本的车机与旧版本的并没有什么不同，当我们对比到侧面的时候，区别就出现了，新版车机比旧版的多出了一个小模块。经现场技术人员介绍，那是一个协议模块，之前的是外置的，现在将它内置了，就减少了接线的繁琐。当我们对比到背面的时候，发现新版车机接口少了，线路也少了，全车都是对插式接线，安装简单了，也达到了无损安装的要求。
参数配置
我们来看,在经过大众车系标志性的开机画面后，进入到下它的参数配置。它采用的是时下流行的WinCE6.0操作系统，搭配的是耗电少功能强的ARM cortex A9处理器，主频可达1GHZ. 再配台512KB的缓存，对于一台车机来说，已经能够做到游刀有余。7英寸的高清数字显示屏，带有耐压电阻触摸功能，分辨率是标准的800*480，内置了高清视频解码，支持多种高清格式，播放1080P的视频也毫不含糊。在简单的了解了车机参数后，技术人员也将车机装好了。细细的看了一下装好的中控台，新装的车机与原车中控的匹配度还是很高的，间隙也很小，颜色的搭配也很协调。
功能亮点
在经过大众车系标志性的开机画面后，进入到了大众风格的主界面。首先测评的是蓝牙功能，标配了蓝牙智能系统，蓝牙兼容了原车方向盘控制键和中控一键功能，操作简洁方便，连接蓝牙可拨打电话，可接听电话，拔打接听都是同步进行非常流畅，为了应对新交规，这是一个不错的选择。
对于云导航，相信大家都不会觉得陌生了，兴嘉林 “高仿” 大众系列也在原有的系统上升级加入了云导航功能。先拔打电话到云中心后台，向云中心美眉说明目的地，过一会云中心就将路线发送到车机导航中，无需过多的手动操作，保证行驶安全。导航采用的是凯立德的地图，各个路口都有3D立体图像显示，科技与人性化的完美搭配。导航除了使用内置的凯立德地图，车主还可以自行下载地图，使用自己熟悉的地图，如百度、美行等等市场上流行的地图都支持。系统采用的是双模定位模式，在测试的时候，可以看到北斗有6颗卫星，GPS有10颗卫星，在搜星上都可以做到很稳定，定位也会更准确。手机互联功能是最近很火爆的一个功能，上面说到的导航功能，如果喜欢或者习惯用手机里的导航，但又觉得手机的屏幕太小，可以通过手机互联的功能实现在车机屏幕上显示手机导航的界面，连接很简单，车机设置为热点，手机通过连接热点形成一个局域网的方式实现手机互联。可以将手机的图片、音乐、视频、游戏等分享给车上的小伙伴们一起欣赏。也可以将平时自己习惯的导航放大到车机上使用，就是可以将手机的功能都搬到车机上。
高仿大众系统配对了原车协议，原车的方向盘控制无需重新学习即可使用，支持原车倒车轨迹，快速倒车，热启动只需1秒的时间，屏幕就能切入到快速倒车后视的界面，倒车画面方向还挺清晰，比较实用。系统还支持数字音频解码、DV叭高清视频播放、FM立体收音机、图片浏览等上系列车机常见的功能。