经过音响改装的思域，更是参加在成都站的EMMA音响挑战赛事中夺得专家组7声道组冠军的好成绩。这辆思域具有哪些过人之处？ 得到这个奖项，从事多年专业音响改装的标哥并没有感到太多的意外，而是显得很淡定。标哥说，首先，从整套音响的器材的搭配，主机、功放、喇叭都是锁定国际大品牌。主机用的是日本的先锋ODR，前声场喇叭为德国海螺（MICRO PRECISION）Z系列的三路分音系统Z3W，超低音用法国劲浪，功放用英国创世纪。为了使整套音响系统有更好的电源输给，专门独立用一块美国史汀格（STINGER）SPV20电池提供能量。
配置清单
主机：先锋ODR
前声场喇叭：德国海螺（MICRO PRECISION）Z系列 三路分音系统Z3W
功放：英国创世纪
超低音：法国劲浪
电源：美国史汀格（STINGER）SPV20
意想不到的是，外观其貌不扬的德国海螺（MICRO PRECISION）三分频喇叭的发声却是带来无比的惊喜，其出色的音质使人过耳不忘，无论是清晰度、层次感、音色等听起来倍感舒服，这也是第一次感受到海螺喇叭的魅力。在整套音响系统调试完毕，还未进入音响赛事前，就对这套音响系统充满着自信心。最为特别的是，这是德国海螺喇叭改装车在国内夺得首个奖，并且是重量级的大奖，意义非凡！总的来说，取得这个好成绩，海螺是功不可没的。
当然了，有好的音响器材只占其中一部分，而后者还得加上专业技术团队去安装，在改装过程中每个改装步骤，每个细节，技师们都十分认真，全车的改装风格更是站在大众的角度出发，提高音响效果外还要注意整车的实用性。如尾箱部分，将占地方大的功放及超低音错开安装，功放装在侧边和内中央位置，用木板将其架起从而保护起来，为了增加器材的安装美感，别出心裁地在其表面制作椭圆形的造型来点缀，使整体看起来有立体感和层次感。而超低音喇叭则反装在备用胎正上方，特别值得一提的是，尾箱的整体安装工艺，除了超低音用螺丝固定之外，其他都是用木板拼装的，为此整个尾箱看不到螺丝的痕迹。再者，尾箱表面装饰所用的并不是一般的皮革，而是用獐皮（一种动物），旨在保证尾箱长久的使用不会受高低温的影响而发生变形。
对于整套音响，主机是日常接触到最多的时候了，换碟片、控制音量、收音功能等等都是经常用到的，因此，为方便行车时操作，技师特意将原车空调操作部分向下移，将先锋ODR主机取代它的位置，这样一来，坐在正驾位伸手便可及。前声场的海螺（MICRO PRECISION）Z3W三分频喇叭也不例外，前门板的喇叭采用的垫圈是实木的，实木的垫圈坚固且严密，有效防止音质流失。此外，中音与中低音喇叭并加白色灯光装饰，给夜间提供良好的照明效果，可谓美观性和实用性都考虑在内。
正是由于技师的悉心安装，现场裁判在安装环节就给予极高的评价，更是远远赢得次名对手很高的分数。
